Prema stanju opterećenja Shaanxi automobilskog teškog kamionskog mosta, omjer brzine fiksiran na 5,79, puna brzina može trčati 60 ~ 80 km/h, 80 ~ 100 km/h u slučaju praznog hoda, kroz most kako bi se smanjila brzina vozila, povećala stabilnost i sigurnost.
Kamion je opremljen Weichai wp12 motorom od 430 konjskih snaga, brzim mjenjačem s 12 brzina. Snažna vozila bez zakretnog momenta koja mogu brzo pobjeći prebacivanjem između visokih i niskih stupnjeva prijenosa na uzbrdicama ili blatnim cestama kombiniraju veliku snagu, veliku nosivost i snažnu stabilnost kako bi redefinirali učinkovitost i produktivnost u šumarskoj industriji.
Shaanxi automobilski kamion za trupce sa svojom čvrstom strukturom, naprednim funkcijama i neusporedivim performansama, može uvelike poboljšati učinkovitost prijevoza vozila, optimizirati korištenje vaših resursa, pristupačna cijena tako da ima vrijednost za novac, vaš je izbor.
Weichai Power je najveći svjetski proizvođač brzih pogonskih motora, koji zauzima više od trećine svjetskog tržišnog udjela, sa zalihama od više od 3,5 milijuna jedinica širom svijeta.
F3000 balvan s motorom Weichai ima sljedeće prednosti i značajke:
Dizelski motor Weichai 430 HP ima snažan izlazni kapacitet, prikladan za uvjete visokog opterećenja, s izvrsnom stabilnošću;
motor usvaja naprednu tehnologiju i dizajn, ima visoku pouzdanost i izdržljivost, može nastaviti raditi u teškim radnim uvjetima;
motor automobila koji koristi napredni sustav izgaranja i tehnologiju ubrizgavanja goriva, može učinkovito poboljšati potrošnju goriva, smanjiti operativne troškove;
motor koristi tehnologiju kontrole buke i vibracija, može smanjiti stvaranje buke i vibracija, pružiti ugodnije okruženje za vožnju;
Dizelski motor Weichai 430 HP zadovoljava standarde emisija afričkih zemalja, usvaja naprednu tehnologiju kontrole emisija, ima nižu razinu emisije i ima manji utjecaj na okoliš.
Mjenjač je savršeno usklađen s Weichaiem, a sa svojim velikim izlaznim momentom i malim gubitkom pogonske sile, podvrgnut je opsežnim probnim testiranjima kako bi podržao SHACMAN vozilo za trupce naprijed u svakom pogledu.
FAST 12-brzinska tehnologija prijenosa je napredna, sa sljedećim prednostima i značajkama:
FASTster 12-brzinski mjenjač nudi odabir više stupnjeva prijenosa, uključujući niske brzine, velike brzine i teške uvjete rada, za prilagodbu različitim uvjetima vožnje i zahtjevima opterećenja.
Mjenjač usvaja napredni sinkronizator i sustav kontrole mjenjača kako bi se postigao glatki rad stupnjeva prijenosa i omogućilo udobno iskustvo vožnje.
Brzi 12-brzinski mjenjač ima visok kapacitet prijenosa zakretnog momenta, pogodan za teška vozila u uvjetima visokog opterećenja.
prijenos ima visoku učinkovitost, može maksimalno povećati pretvorbu snage motora, poboljšati performanse vozila i ekonomičnost goriva.
FASTster 12-brzinski mjenjač koristi visokokvalitetne materijale i strog proizvodni proces, uz visoku pouzdanost i izdržljivost, te može stabilno raditi dugo vremena.
operativno sučelje mjenjača je intuitivno i prijateljsko, proces promjene stupnjeva prijenosa je gladak, pružajući dobro iskustvo vožnje.
Osovina usvaja europsku tehnologiju dvostupanjske redukcije osovine i tehnologiju osovine teških terenskih vozila i testirana je više od 1,3 milijuna puta bez kvara.
hiperbolična struktura zupčanika, omjer brzine montaže osovine od 4.266, 4.769, 5.92, visoka učinkovitost prijenosa, pogodna za trend razvoja motora s niskom brzinom i velikom konjskom snagom. Učinkovitost prijenosa je 10% veća od ostalih domaćih marki, a potrošnja goriva smanjena je za 10%-17%.
optimalni dizajn kućišta vratila i analiza konačnih elemenata za osiguranje nosivosti. Struktura školjke osovine zavarena je robotom. Glava vretena koristi tehnologiju zavarivanja trenjem za povećanje nosivosti i eliminiranje deformacije od udarnog opterećenja.
kočiona papuča ima prošireni varijabilni presjek, ima bolju disipaciju topline, kočionu silu i poboljšava učinkovitost tarne ploče.
dvostruko usporavanje prve i druge brzine, visoka učinkovitost prijenosa, 50 000 Nm visokog okretnog momenta, kako bi se osiguralo jednostavno upravljanje automobilom.
Upotreba bočnog podmazivanja uljem za sve kotače, dobro odvođenje topline, održavanje bez rastavljanja, opremljen vanjskim kočionim bubnjem, bez skidanja kotača radi zamjene tarnog diska.
Unutrašnjost američke VISTEON tehnologije koja koristi 100% prirodnu tkaninu od negativnih ionskih vlakana, novi materijal za spavanje, više kvalitete. Vremenska vanjska cirkulacija klima uređaja i filter zraka s aktivnim ugljenom mogu poboljšati kvalitetu zraka u automobilu.
Integrirana struktura podne prostirke opremljena je zaštitnom trakom, ima dobru izolaciju i brtvljenje, lako se čisti, ima dobar učinak smanjenja buke.
Sustav teleskopske osovine za mjenjač je fiksna baza poluge za mjenjač, koja može poboljšati kvalitetu brtvljenja kabine i smanjiti buku motora.
Zračni ovjes u četiri točke i automatski dizajn sjedala, zajedno s krivuljom čovjek-stroj, vozaču pružaju izvrsnu kvalitetu i udobnost, smanjuju umor vozača te sigurniju i lakšu vožnju.
Napredni SIS sustav ovjesa, mala težina, bez održavanja, dobra ravnoteža opterećenja. Bolji ovjes s lisnatim oprugama s visokokvalitetnim amortizerima i polugama stabilizatora prednje i stražnje osovine. Novi uravnoteženi ovjes za bolju nosivost i izdržljivost.
Europska tehnološka kabina usvaja naprednu tehnologiju zavarivanja. Automatsko zavarivanje vrhunskih svjetskih ABB i KUKA robota donosi veću čvrstoću zavarivanja.
Karoserija ima međunarodni višeslojni premaz za elektroforezu automobila, koji ima bolju otpornost na koroziju i izdržljivost od sličnih proizvoda u industriji. Novi dizajn karoserije postiže najniži koeficijent otpora u industriji.
Napredna tehnologija zvučne izolacije i ojačana struktura karoserije kabine. Poliesterski materijal koristi se za smanjenje buke kabine i poboljšanje kvalitete izolacije.
Sustav zračnog ovjesa u četiri točke, dvostruko zabrtvljena vrata kabine i električni klima uređaj s konstantnom temperaturom, poboljšavaju udobnost vožnje. Neovisni sustav grijanja osigurava udobnu vožnju u hladnim klimatskim uvjetima.
Branici, blatobrani i papučice s mat završnom obradom, pokazujući snažan i jednostavan izgled tamne boje. Zračna nepropusnost i kabine i vrata poboljšana je radi boljeg brtvljenja tijekom vožnje. Prednji branik optimiziran je čeličnom pločom debljine 5 mm koja odgovara prednjem sjenilu za bolju zaštitu.
Maks. Brzina (km/h) | 80 | |
Dimenzija(D*Š*V) (mm) | 5800*2500*3450 | |
Međuosovinski razmak (mm) | 3975 + 1400 | |
pribl. / odlazak/ (°) | 28 / 30 | |
Motor | WP12.430E201 (WEICHAI, Euro 2) | |
Konjske snage | 420 KS | |
Mjenjač | 10JSD200T BRZO, 12 naprijed & 2 natrag Bez uređaja za silu polijetanja | |
Taksi | F3000 kabina s ravnim krovom s 1 mjestom za spavanje i klima uređajem | |
Osovina | Ispred | 9,5 tona MAN tech. |
Stražnji | 2 * 16 Tona MAN tech. redukcija glavčine omjer brzine osovine5.92 | |
Guma | 13.00R22.5 (18+1) | |
Spremnik goriva | Aluminijski spremnik 400L | |
Drugi | Dodajte nezavisnu ručicu kočnice za prikolicu u kabini、Sučelje električnog kruga cijele prikolice rezervirano je na kraju okvira、Pustinjski filtar za zrak s gornjim ulazom zraka、zaštitnik za svjetla/odbojnik od ojačane čelične ploče, ojačana kuka za vuču. | |
Uvjeti plaćanja | T/T,30% depozit, stanje prije isporuke | |
Vrijeme izrade | 35 radnih dana nakon depozita | |
Konfiguracija karoserije za prijevoz trupaca | Duljina 9,66 m, širina 3,35 m, visina 3,17 m, Fuhua 32T razina ovjesa u jednoj točki, Fuhua osovina 16T razina. Promjer cijevi topa je 15 mm, debljina stijenke 15 mm, uzdužna greda podokvira lafeta je zadebljana, a poprečna greda je savijena čeličnom pločom debljine 10 mm. Kamion s oružjem Jednostruka rotacija s jednom okretnom pločom, čelični naplatci Zhengxing 9.0, 8 komada svaki s gumama 13R22.5. Ruda za vuču je 9660, vanjski promjer je 195*15 mm, promjer rukavca rupe za razmak je 50, glavi rude treba dodati unutarnji promjer od 50, a rupu za klin rude treba promijeniti. Ovalnog je oblika, debljina nazubljenog stupa L okvira je 30 mm, a izrađena je od nazubljene ploče širine 250. Pomični kraj L okvira je fiksan, trokutaste ljestve visine 320 i ukupne širine 3150. Kvadratna cijev lafeta je 150*150* 15. Glavna zaštitna ograda vozila izrađena je od bešavnih cijevi promjera 108 i opremljena je zaštitnim ormarićem spremnika za vodu. Lafet je opremljen rezervoarom za vodu. Cijelo vozilo je pjeskareno i voskano. |