Zbog smanjenja čiste emisije i niskih troškova potrošnje u UNP -u, oni su postupno postali zabrinutost ljudi i prihvaćali su ih većina vlasnika automobila, postajući zelena sila koja se ne može zanemariti na tržištu. Zbog niskih temperatura zimi i oštrog pokretačkog okruženja, te načine rada i održavanja kamiona LNG -a razlikuju se od tradicionalnih kamiona za gorivo, evo nekoliko stvari koje treba napomenuti i dijeliti s vama:
1. Pobrinite se da je luka za punjenje plina čista svaki put kada napunite kako biste spriječili da voda i prljavština uđu u cilindar i uzrokuju blokadu cijevi. Nakon punjenja pričvrstite kapice za prašinu sjedala za punjenje i sjedalo.
2. Hladno sredstvo za motor mora koristiti antifriz koji proizvode redoviti proizvođači, a antifriz ne može biti niži od minimalne oznake spremnika vode kako bi se izbjeglo nenormalno isparavanje rasplinjača.
3. Ako su cijevi ili ventili smrznuti, upotrijebite čistu toplu vodu bez ulja ili vrući dušik da biste ih odmrzli. Nemojte ih udarati čekićem prije nego što ih upravljate.
4. Element filtra mora se očistiti ili zamijeniti na vrijeme kako bi se spriječilo da element filtra bude previše prljav i začepljenje cjevovoda.
5. Pri parkiranju ne isključujte motor. Prvo zatvorite tekući izlazni ventil. Nakon što motor koristi plin u cjevovodu, automatski će se isključiti. Nakon što je motor isključen, dvaput udišite motor kako bi očistio plin u cjevovodu i komoru za izgaranje kako bi se spriječilo da motor ustane ujutro. Svjećice su smrznute, što otežava pokretanje vozila.
6. Kada započinjete vozilo, pokrenite ga brzinom u praznom hodu 3 minute, a zatim pokrenite vozilo kada temperatura vode dosegne 65 stupnjeva.
Post Vrijeme: ožujak-04-2024
