Granična torzija čest je problemStandardi emisije VItežakkamion, ovo je proizvođač kako bi prisilio korisnike na normalnu upotrebu vozila, zadovoljio zahtjeve emisija prisilno povećao kontrolnu logiku, koja se naziva i primarna granica performansi vožnje, kada emisije prekorače OBD granicu, a više od 10-36 sati još uvijek nisu riješite problem, ograničite torziju vozila, ograničite izlaznu snagu vozila, okretni moment vozila smanjit će se za 25%.
Zapravo,Standardi emisije V teški kamiontakođer zahtijevaju torzionu obradu za ispušne plinove koji nisu u skladu sa standardom, ali zahtjevi su relativno labavi, tako da je malo takvih grešaka, ali nacionalni šest modela imaju veće zahtjeve, tako da postoji fenomen ograničenja ograničenja.
Zapravo, razlozi za "ograničeno uvijanje" nisu ništa više od sljedećeg:
1. Preostala količina reakcijskog agensa (uree) niža je od vrijednosti raspona nazivnog kapaciteta, a kvaliteta uree nije na razini standarda.
2. EGR ventil se zaglavio i traje određeno vrijeme.
3. Sustav zaštite od neovlaštenog otkrivanja (nadzor naknadne obrade, uključujući sve vrste senzora naknadne obrade, sklopove itd.) kvari i traje određeno vrijeme.
Vrijeme objave: 8. svibnja 2024
