Dva tima kupaca inženjerskih vozila stigla su iz otočne zemlje u Indijskom oceanu, poznatom kao zemlja Mjeseca i zemlja začina. Preko Googlea su tražili kamion Era Shacman. Komunicirali smo jedni s drugima telefonom u ranoj fazi, a zatim detaljno komunicirali na WhatsApp -u o konfiguraciji vozila i radnim uvjetima. Era Truck ih je pozvao u tvornicu Shacman i u tvrtku da razgovaraju i posjećuju 3 oko 12 dana, stigla je skupina karavana iz Moon zemlje komora.
Oni su kupac kompanija za građevinsku građevinsku tvrtku Modo i njegova stranka.
Kirk i njegova posada tehnički su savjetnici tvrtke za građevinsku kompaniju Coros Engineering.
Modo je muškarac srednjih godina u 40-ima, čini se da mu tamna i zdrava koža govori da ima dobru naviku kondicije u svakodnevnom životu, a stalno je izložen pticama, cvijeće i ultraljubičastog sunčevog svjetla, a lice mu je iskrcalo fine linije i šaljive izraze. Modo je najprimjereniji i jedinstveni Afrikanac među mojim klijentima. Bio je zabrinut da ima snažan izgovor lokalnog engleskog jezika, što nam je zvučalo naporno, pa je pisao potrebnu konfiguraciju automobila na papiru s olovkom dok je govorio kako bi potvrdio i provjerio kod nas.
O SHACMAN DUMP TRUKU, Proizvodi serije F3000 poznati su u inozemstvu, Modo treba 5 setova kamiona za odlaganje, svrha je povući tlo na inženjerskom mostu, povlačenje pijeska i kamena, itd., Stanje ceste projektnog područja nije vrlo dobro, pa mu pomažemo da odabere ekonomičnu konfiguraciju, posebno u kantu, na cestama, posebno u slučaju, u slučaju velikog uloga, u slučaju da je u učinku, ceste, posebno, u slučaju da se u efektu u učinku, u slučaju velikog uloga u efektu, u slučaju velikih glasni Voze se neki neravni cesta nosit će dno automobila, ako je stanje ceste vrlo loše i može naštetiti motoru, pa je potrebno dodati ploču s dnom kamiona. Modo je bio vrlo zadovoljan našom odabirom i postavio je još jedan narudžba za prskanje.
Kirk i njegova posada bili su ugodno iznenađeni naredbom za prskanje. Kirk je profesionalni inženjer s više od 30 godina tehničkog iskustva u inozemstvu, a Kirk, sada u 50 -ima, vidio je nešto drugačije u konfiguraciji naših prskalica. Budući da se većina naloga izvozi morem, morska voda je vlažna, sunce je izloženo, a prskalica je neobrađena voda poput vodene vode, tako da unutarnji i izvan spremnika za prskanje treba tretirati s više slojeva liječenja protiv korozije, ali proizvođači koji su, koji su, udružili, nisu razmotrili ovo ranije. Ne samo da smo radili elektroforetsku antikorozijsku tretman na procesu prskalica, pumpajući unutra i van, prskajući sprijeda i straga s anti-zrakoplovnim puškama također je zadovoljio Kirkove potrebe, a biserni-bijeli tenk također je napravio Kirkove oči. Ovo je prskalica koja im stvarno treba.
Konačno, u našem ugodnom chatu i komunikaciji potpisali smo ugovor jedni s drugima.
Kad je Kirk platio automobil, požalio je što nije naručio dodatni tanker, što bi skratilo proizvodni ciklus i omogućilo mu da ga koristi prije za projekt.
Vrijeme posta: travanj-08-2024
