Vozači teških kamiona susrest će se s mnogim složenim radnim uvjetima na transportnom putu. Kako bi se nosili s tim situacijama, prijatelji karte će često izvoditi operacije kočenja, što će utjecati na performanse kočenja, što će rezultirati slabljenjem ili čak kvarom, što će rezultirati rizicima. Kako bi se osigurala sigurnost vožnje, rođena je tehnologija pomoćnog kočenja. Uz pomoć njegove “pomozi bože” mi kartaški prijatelji na cesti bit ćemo sigurniji. Zatim ćemo ići vidjeti ovu pomoćnu tehnologiju kočenja, kako igrati vlastitom snagom, kako bi našim prijateljskim kartama pružili povjerenje u sigurnost na cesti!
hidraulički retarder
Sa širokom upotrebom tehnologije hidrauličkog retardera u domaćim proizvodima komercijalnih vozila, sve više i više prijatelja karata počelo se identificirati sa sposobnošću usporavanja tekućine. Osnovni princip rada hidrauličkog retardera je pretvaranje kinetičke energije vozila u toplinsku energiju, koju odvodi rashladna tekućina koja cirkulira u motoru. Ne samo da može osigurati sigurnost vožnje vozila, već i poboljšati učinkovitost rada vozila i učinkovito produžiti vijek trajanja gume.
Cilindar kočnica
Kočenje u cilindru odnosi se na korištenje otpora kompresije generiranog taktom kompresije motora, koji može kočiti pogonski kotač unutarnjim trenjem te otporom ulaza i ispuha. Što je veća brzina motora, veća je snaga kočenja koja dolazi. To je zbog utjecaja brzine motora, tako da cilindarska kočnica može biti raspon ograničenja brzine, u slučaju nužde, može dopustiti prijateljima karte da pravovremeno ubrzaju ili zaustavite rad, kako biste osigurali sigurnost u procesu vožnje.
Ispušna kočnica
ispušna kočnica,Je ugraditi leptir ventil na ispušnu cijev motora, preko prekidača ispušne kočnice, kontrolirati leptir ventil. Zatvaranjem ispušnog kanala motora, primijenite povratni pritisak na klip motora i usporite brzinu motora. To je jednako dodavanju dodatne sile kočenja na temelju kočenja motorom.
Kočnica za ispuštanje zraka
Ispuhnuta motorna kočnica, izgrađena na bazi ispušne kočnice, postoje dva oblika. Pasivna kočnica ispušnog ventila ugradit će leptir ventil, a aktivna kočnica ispušnog ventila uglavnom je proširenjem klipa u prostoru ventila, eliminirati razmak između ispušnog ventila, tako da komprimirani zrak u cijelom taktu kompresije, tako da poboljšati snagu kočenja, usporiti automobil.
Komprimirana otpuštena kočnica
Kočenje motorom s otpuštanjem kompresije. Tijekom takta kompresije, ispušna vrata motora otvorit će se blizu gornje točke zaustavljanja, a plin pod visokim tlakom koji nastane u taktu kompresije ispustit će se iz cilindra motora kako bi se smanjio tlak u cilindru i postigao učinak kočenja.
Vrijeme objave: 25. travnja 2024
