Uloga i utjecaj EGR ventila

1. Koji je ventil EGR

EGR ventil je proizvod instaliran na dizelskom motoru za kontrolu količine recirkulacije ispušnih plinova koji se vraća natrag u sustav usisnog sustava. Obično se nalazi na desnoj strani usisnog razvodnika, u blizini gasa, a spojena je kratkom metalnom cijevi koja vodi do ispušnog razvodnika.

EGR ventil smanjuje temperaturu komore za izgaranje vođenjem ispušnog plina do usisnog razvodnika kako bi se sudjelovao u izgaranju, poboljšao radnu učinkovitost motora, poboljšao okruženje za izgaranje i smanjio opterećenje motora, učinkovito smanjujući emisiju bez ikakvih spojeva, smanjujući kucanje i proširiti uslužni život svake komponente. Ispušni plin je nezapažljiv plin koji ne sudjeluje u izgaranju u komori za izgaranje. Smanjuje temperaturu i tlak izgaranja apsorbiranjem dijela topline nastale izgaranjem kako bi se smanjila količina proizvedenog dušičnog oksida.

2. Što radi EGR ventil

Funkcija EGR ventila je kontrola količine ispušnog plina koji ulazi u usisni razvodnik, tako da određena količina otpadnog plina teče u usisni razvodnik za recirkulaciju.

Kad se motor koji radi pod opterećenjem, EGR ventil otvoren, pravodobno, prikladan za dio ispušnog plina u cilindru, jer su glavne komponente ispušnog plina CO2 od toplinskog kapaciteta veće, tako da ispušni plin može biti dio topline generirane izgaranjem i izvlačenje iz cilindra, a tako i mješavina, smanjuju količinu kombiniranja i smanjenja količine.

3. Učinak kašnjenja s eGR ventila

 Emision standardi vienGine postavlja senzor položaja ili senzor temperature ispušnog plina ili senzor tlaka na EGR ventil za provođenje korekcije zatvorene petlje i kontrole povratnih informacija za stvarnu količinu recirkulacije ispušnog plina. Prema stvarnim radnim uvjetima motora i promjenama radnih uvjeta, on može automatski prilagoditi količinu ispušnog plina uključenog u recikliranje.

Ako se EGR ventil zaglavio, stvarna količina ispušnog plina u usisni razvodnik bit će nekontrolirana.

Prekomjerna recirkulacija ispušnih plinova utjecati će na normalan rad motora, imati ozbiljan utjecaj na performanse motora i utjecati na snagu motora, što dovodi do nedostatka snage motora. Premalo otpadnog plina u cirkulaciji utjecati će na temperaturu komore za izgaranje motora, povećavajući emisiju NO spojeva, što rezultira emisijama nije do standarda, što rezultira ograničenjem ograničenja motora.