Uloga i utjecaj EGR ventila

1. Što je EGR ventil

EGR ventil je proizvod instaliran na dizelskom motoru za kontrolu količine recirkulacije ispušnih plinova koji se vraća u usisni sustav. Obično se nalazi na desnoj strani usisne grane, blizu leptira za gas, a spojena je kratkom metalnom cijevi koja vodi do ispušne grane.

EGR ventil smanjuje temperaturu komore za izgaranje vođenjem ispušnog plina u usisnu granu kako bi sudjelovao u izgaranju, poboljšao radnu učinkovitost motora, poboljšao okolinu izgaranja i smanjio opterećenje motora, učinkovito smanjio emisiju NO spojeva, smanjuju detonaciju i produžuju radni vijek svake komponente. Ispušni plin automobila je nezapaljiv plin koji ne sudjeluje u izgaranju u komori za izgaranje. Smanjuje temperaturu i tlak izgaranja apsorbirajući dio topline stvorene izgaranjem kako bi se smanjila količina proizvedenog dušikovog oksida.

2. Čemu služi EGR ventil

Funkcija EGR ventila je kontrolirati količinu ispušnog plina koji ulazi u usisni razvodnik, tako da određena količina otpadnog plina teče u usisni razvodnik radi recirkulacije.

Kada motor radi pod opterećenjem, EGR ventil se otvara, pravodobno, prikladno da dio ispušnog plina ponovno uđe u cilindar, jer su glavne komponente ispušnog plina CO2 veći od toplinskog kapaciteta, tako da ispušni plin može biti dio proizvedene topline izgaranjem i izbacivanjem iz cilindra, te smjese, čime se smanjuje temperatura izgaranja motora i sadržaj kisika, čime se smanjuje količina NOx spojeva.

3. Učinak kašnjenja kartice EGR ventila

 Standardi emisije VIengine postavlja osjetnik položaja ili osjetnik temperature ispušnih plinova ili osjetnik tlaka na EGR ventil za provođenje korekcije zatvorene petlje i kontrolu povratne sprege za stvarnu količinu recirkulacije ispušnih plinova. U skladu sa stvarnim radnim uvjetima motora i promjenama radnih uvjeta, može automatski prilagoditi količinu ispušnih plinova uključenih u recikliranje.

Ako se EGR ventil zaglavi, stvarna količina ispušnog plina u usisnoj grani bit će nekontrolirana.

Pretjerana recirkulacija ispušnih plinova utjecat će na normalan rad motora, imati ozbiljan utjecaj na performanse motora i utjecati na izlaznu snagu motora, što dovodi do nedostatka snage motora. Premalo otpadnog plina u cirkulaciji utjecat će na temperaturu komore za izgaranje motora, povećavajući emisiju NO spojeva, što će rezultirati emisijama koje nisu u skladu sa standardom, što će rezultirati ograničenjem torzije motora.