Ljeti je vrijeme vrlo vruće, automobili i ljudi, također se lako pojaviti na vrućem vremenu. Osobito kod kamiona za specijalizirane prijevoze, gume su najsklonije problemima kada se voze po vrućoj cesti, pa vozači kamiona moraju ljeti obratiti više pažnje na gume.
1. Održavajte ispravan tlak zraka u gumama
Obično se standard tlaka zraka prednjih i stražnjih kotača kamiona razlikuje i treba se strogo pridržavati uputa za uporabu vozila. Općenito, tlak u gumama je normalan na 10 atmosfera, a prekoračenje ovog broja će se primijetiti.
2. Redovita provjera tlaka u gumama
Svi znamo da toplinsko širenje i hladno skupljanje, tako da se zrak u gumi lako širi u okolini s visokom temperaturom, a previsok tlak u gumi uzrokovat će probušenu gumu. Međutim, nizak tlak u gumama također će uzrokovati unutarnje trošenje gume, što će rezultirati skraćenim vijekom trajanja gume, pa čak i povećati potrošnju goriva. Stoga ljeti treba razviti naviku redovite provjere tlaka u gumama.
3.Odbijte preopterećenje vozila
Kada je vrijeme vruće, teški kamion će voziti više ulja i povećati opterećenje kočionog sustava, prijenosnog sustava, smanjiti životni vijek vozila, što je još važnije, guma, opterećenje vozila se povećava, tlak u gumama se povećava, povećat će se i mogućnost puknuća gume.
4. Obratite pažnju na znak indikatora istrošenosti
Stupanj istrošenosti gume ljeti je također prilično visok. Budući da je guma izrađena od gume, visoka temperatura ljeti dovodi do starenja gume, a čvrstoća sloja čelične žice postupno opada. Općenito, postoji uzdignuta oznaka u utoru uzorka gume, a istrošenost gume udaljena je 1,6 mm od oznake, pa bi vozač trebao promijeniti gumu.
5.8000-10000 km za podešavanje guma
Podešavanje guma potrebno je za postizanje optimalnih uvjeta trošenja guma. Obično se preporuka proizvođača guma prilagođava svakih 8.000 do 10.000 km. Prilikom provjere gume svakog mjeseca, ako se utvrdi nepravilna istrošenost gume, potrebno je na vrijeme provjeriti položaj i ravnotežu kotača kako bi se otkrio uzrok nepravilnog trošenja gume.
6. Prirodno hlađenje je najbolje
Nakon duže vožnje velikom brzinom, treba smanjiti brzinu ili stati radi hlađenja. Ovdje treba obratiti pozornost da se guma može pustiti samo da se prirodno ohladi. Nemojte ispuštati tlak ili sipati hladnu vodu da se ohladi, što će oštetiti gumu i unijeti skrivene opasnosti za sigurnost.
Vrijeme objave: 3. lipnja 2024
