Posljednjih godina prevladao je trend teških prilagodbi kamiona na motore visoke snage, a razvojni zamah postao je sve brži i brži, jednom 430, 460 konjskih snaga, a zatim u prethodne dvije godine Hot 560, 600 konjskih snaga, svi pokazuju dobar šarm motora visoke snage.
Godine 2023. čini se da 600 KS više nije novost, a 16 -, 17 -Litra pomicanje 700 KS i 800 KS motora počinju popiti na tržištu. Za usporedbu, čini se da je "velika konjska snaga" prošlosti pomalo trivijalna. U samo nekoliko godina, globalni pomak motora i brzina poboljšanja energije nesumnjivo su ogromni, međutim, ne možemo si pomoći da ne pitamo, je li potrebno da kupci imaju modele visoke snage? Koje su njegove prednosti?
Cilj je da će razvoj tereta neizbježno povećati, ova je učinkovitost
Trenutno, u okruženju domaćeg teretnog tržišta, niske operativne cijene, troškovi održavanja automobila, troškovi rada i tržišna konkurencija i drugi razlozi, za poslovanje vlasnika ili logistička poduzeća, smanjenje operativnih troškova najviše je zabrinjavajuće pitanje.
Dakle, kako pronaći učinkovit način za smanjenje troškova i povećanje učinkovitosti?
U ovom trenutku, modeli s visokom konjskom snagom u našu viziju, najveća prednost modela visoke snage je pomoći vlasnicima operacije kako bi smanjili troškove i povećali učinkovitost. Stoga se 500 modela konjskih snaga i 560 konjskih snaga sve više i više koristi u scenarijima prijevoza.
Učinkovit i učinkovit dug život mnogo je više od brzog trčanja
Najintuitivnija prednost performansi motora s visokom konjskom snagom je ta što ima više snage i dovoljnije rezerve snage, što u vozilu može donijeti brži rad, što može skratiti jednosmjerno vrijeme prijevoza, kako bi se poboljšala učinkovitost prijevoza vozila.
Ako samo gledate konstrukciju, motor velikog pomaka i motora s visokom konjskom snagom doista je intenzivniji od motora s malim pomakom, ali za cjelokupni automobil i prizor prijevoza, je li vozilo intenzivno na gorivo ne ovisi samo o pomicanju motora vozila. Uzmite najjednostavniji primjer, koji je naporniji, mali automobil s velikim konjima i mali konjski mali automobil, nepotrebno je reći: Vjerujem da imate svoj vlastiti odgovor.
Bilo da se radi o penjanju ili radu velike brzine, u istim uvjetima ceste, modeli malih konjskih snaga žele održavati veliku brzinu u svakom trenutku, potrebno je osigurati velike brzine, veliko stanje leptira za gas, potrošnja goriva vozila neizbježno će se povećavati, za modele visoke snage, njihova vlastita moć je dovoljna, čak i pod radom velike brzine, a motor će također imati bolje brzine.
Istodobno, karakteristike male brzine i visoke momenta uvijek su bile jedna od glavnih prednosti motora s visokim snagama, što motoru može omogućiti da nastavi održavati ekonomski raspon brzine u složenim uvjetima ceste i može uzeti u obzir malu potrošnju goriva i snažnu snagu. U ovom stanju motor je također u dugoročnom stanju rada s niskim opterećenjem, koje može učinkovito proširiti radni vijek motora, poboljšati pouzdanost i smanjiti vrijeme i troškove održavanja.
Razlika u vremenu u osnovi nije mnogo u običnom dijelu, već više u presjeku brze nagiba planine. Modeli omjera visoke snage i niske brzine mogu dovršiti brzi uspon u prikladnijem rasponu ekonomskih brzina, a kočenje cilindra visoke snage motora visokih motora s visokim snagama na dijelu spusta također može dodatno poboljšati prosječnu brzinu spuštanja vozila pod uvjetom osiguranja sigurnosti. U potrazi za ekstremnom pravovremenošću i pravom rutom, model visoke snage može donijeti značajnije prednosti.
Vozilo se podudara s visokom cijenom poželjnom za logistiku trupa
Iako model visoke snage ima brojne prednosti, trenutno ima i neke nedostatke, među kojima se prijatelji kamiona najviše brinu o cijeni.
Modeli s visokim konjskim snagama vodeći su vodeći vodeći modeli raznih marki, s visokom konfiguracijom i udobnom vožnjom, a cijena će se prirodno pojaviti. Vrhunski traktor teških kamiona po cijeni od 8-100.000 američkih dolara, za prijatelje kamiona, istina je da je neko od srca voljno, ali nedovoljno.
Pored toga, od konzistentnosti podudaranja vozila, hardversko gledište je odabrano velikom pomakom, motor visoke snage + AMT mjenjač koordinirani s kalibracijom motora + malog omjera brzine, stražnjeg pogonskog lanca, dok je odabir motora uglavnom 14-litreni, 15-litreni segment 600-680 konjskih snaga.
To je u skladu s razvojnim zakonom o trenutnom tržištu teretnog tereta, a na trenutnom tržištu mogu se naći zreli i pouzdani proizvodi elektroenergetskog lanca, kao i inteligentnija prilagodba i kalibracija vozila.
Pa zašto jednostavno ne uvesti nove moćne modele sa 16-i 17-litarskim pomakom? Prvo, budući da trenutno tržište ne treba pojava tako visokog modela snage, koristi se samo za opcionalnu prilagodbu velikih automobila. Drugo je da trenutno tržište može zadovoljiti pomicanje više od 16 litara motora, nema mnogo proizvoda za prijenos koji bi zadovoljili potrebe trenutne većine glavnog prijenosa ne mogu podnijeti preveliki ulazni moment.
Treća točka je da su trenutni modeli visoke snage prikladniji za standardnu logistiku logistike dugih udara, poput hladnog lanca, zelenog prolaza, ekspresnih i drugih scenarija transporta podjele, velike udaljenosti, velike brzine, brze brzine, uobičajene su karakteristike transportne scene, ali također mogu maksimizirati modele učinkovitog rada s gorivom.
Dugoročno, pojava modela visoke snage ima veliki učinak na brzi razvoj i smanjenje troškova i učinkovitost teretne industrije. Istodobno, za korisnike, uz poboljšanje operativne učinkovitosti, troškovi održavanja automobila također se mogu dodatno smanjiti.
Naravno, brže nije uvijek bolje, a više konjskih snaga nije uvijek bolje. Ovdje se također sugerira da prijatelji s karticama, iako su modeli visokih snaga dobri, ali ne i lako slijepi izbor, moraju se temeljiti na vlastitom statusu operativnog scenarija quo, kako bi odabrali razumni model prijevoza, slijepo potjerajući vjetar nije dobar izbor.
Post Vrijeme: lipanj-12-2023
