Svestrani sveobuhvatni model F3000 Cang kamiona za različite scenarije

Motor velike konjske snage

Kamion je opremljen Weichaijevim motorom velike konjske snage, koji pruža izvrsnu podršku snazi.Weichai motori koriste naprednu tehnologiju ubrizgavanja goriva za poboljšanje učinkovitosti izgaranja i iskorištenja goriva, omogućujući nižu potrošnju goriva tijekom transporta na velike udaljenosti.

Brzi mjenjač

Prijenosni sustav kamiona usvaja FAST-ovu naprednu tehnologiju prijenosa, tako da može fleksibilno mijenjati stupnjeve prijenosa u različitim radnim uvjetima, pružajući izvrsne performanse ubrzanja i stabilnost.Ovo je osobito važno za duga razdoblja prijevoza i za korištenje kamiona u složenim uvjetima na cestama kao što su planinska područja.Ukupni dizajn također je optimiziran kako bi zadovoljio potrebe prijevoza različitih vrsta robe.

RUČNA OSOVINA

korištenje njemačke MAN napredne tehnologije, snažna nosivost, visoka učinkovitost prijenosa, visoka sigurnost.Zapravo može nositi težinu veću od 50 tona i može podnijeti sve vrste i veličine prijevoza tereta.Bilo da se radi o prijevozu građevinskog materijala na gradilištu ili prijevozu industrijskih stočarskih proizvoda na velike udaljenosti, kamion SHACMANF3000 je kompetentan.

veliki kapacitet

Kapacitet prtljažnika kamiona također je pažljivo dizajniran kako bi se povećala učinkovitost utovara.To znači da korisnici mogu prevesti više robe u istom vremenu, čime se znatno poboljšava učinkovitost transporta.

Poluprikolica Canglan sastoji se od okvira, ovjesa, potpornog uređaja, bočnog zaštitnog uređaja, kočnice i kružnog sustava.

Okvir

Okvir je glavna komponenta koja se koristi za podupiranje tereta, ugradnju vučnog klina, ovjesa, ograde ili uređaja za zaključavanje kontejnera, bočne zaštite i drugih uređaja, te je glavni nosivi dio vozila.
Okvir se uglavnom sastoji od uzdužne grede, poprečne grede i prolazne grede.Njegovi strukturni spojevi su razumni, ukupna čvrstoća i krutost su uravnoteženi, ima jaku nosivost i nema trajnih deformacija.Uzdužna greda je zavarena u "radnom" obliku pomoću gornje i donje krilne ploče i lamele pomoću stroja za elektrolučno zavarivanje s automatskim praćenjem;Greda je hladno oblikovani kanalni čelik ili kanalni čelik, a prodorna greda je kvadratni čelik ili kanalni čelik.

Ovjes

Koristi se za prijenos opterećenja, uređaj za apsorpciju udara, naša tvrtka koristi ovjes za ravnotežu serije pločastih opruga Fuhua.Svaka osovina ima fiksnu i pomičnu sponu za podešavanje međuosovinskog razmaka.Pločasta opruga ima 10 komada *90*13, 10 komada *90*16.Lisnata opruga je serijski povezana polugom za ravnotežu, poluga za ravnotežu slobodno se njiše unutar određenog raspona, a opterećenje osovine može se uravnotežiti unutar određenog raspona.

Kočioni sustav

Uređaji koji se koriste za normalno kočenje u vožnji, samokočenje u nuždi i parkirno kočenje;Kada plinska cijev procuri ili se tegljač naglo otrgne od poluprikolice tijekom vožnje, poluprikolica može sama zakočiti.

Uređaj za podršku

Uređaj za podupiranje podizanja prednjeg tereta stražnje poluprikolice.Noge imaju dva oblika povezivanja i jednostruko djelovanje.Vrsta spojke i krak s jednim djelovanjem približno su iste strukture.Pogonski krak tipa spojke nema mjenjač, ​​a aktivni krak povezan je prijenosnom klipnjačom.Oslonac se podiže i spušta okretanjem ručice, a noga se podiže i spušta u brzom i sporom prijenosu.Zupčanik velike brzine koristi se za prazan hod, a zupčanik niske brzine za velika opterećenja.

Konkavna i konveksna greda: ima prednosti male težine i velike čvrstoće.

Čelik visoke čvrstoće

 uzdužna greda.Okvir i ključni dijelovi izrađeni su od niskolegiranog čelika visoke čvrstoće prema domaćim naprednim tehničkim standardima.

Visoka nosivost

Upotrebom čelika visoke čvrstoće i strukturalnih inovacija, održava se isti kapacitet nosivosti uz smanjenje vlastite težine.

Niska nosiva površina

okvir može biti opcionalna stepenasta struktura, visina nosive površine ne prelazi 1,3 metra, smanjuje težište robe, pogodan transport, poboljšava faktor sigurnosti.

Niska nosiva površina

okvir je stepenaste strukture, što smanjuje visinu nosive površine, smanjuje težište robe, olakšava utovar i poboljšava faktor sigurnosti.

Struktura kroz gredu

model za bolju prilagodbu.Za prijevoz teške robe, standardna čelična cijev kroz gredu je pravokutna čelična cijev 40*80, dizajnirana za 6 okomitih ploča, što bolje raspoređuje gravitaciju robe i smanjuje oštećenje robe na okviru i donjoj ploči .
Teška noga: standardna 28 tona teška noga jednostrukog djelovanja.

Ojačani stup

Stup je dizajniran da bude ojačan kako bi se bolje spriječila pojava bubrenja.

Niska nosiva površina

okvir može biti izborna stepenasta struktura, smanjiti visinu nosive površine, smanjiti težište robe, pogodan transport, poboljšati faktor sigurnosti.

Čvrstoća okvira na savijanje i torziju provjerava se pomoću softvera za 3D crtanje i analize simulacije konačnih elemenata.Izbjegnite fenomen kidanja I-zraka.

Karakteristična ograda

dio ograde je zavaren četvrtastom cijevi visoke čvrstoće nacionalnog standarda, jednostavne strukture, lako se rastavlja, male težine, velike čvrstoće, bez kutije.Lijevi dio ograde može biti izborna struktura vrata, kompaktna struktura, otporna na kišu, jednostavan utovar i istovar, najbolji je izbor za prijevoz voća, povrća, poljoprivrednih proizvoda i druge zelene hrane!Visoka konfiguracija uvjetuje visoku nosivost teških tereta u prijevozu vozila, visokom kvalitetom postiže se prilagodljivost vozila teškim uvjetima prijevoza, a visoka nosivost zadovoljava šire potrebe korisnika za utovarom tereta.

Humanizirani dizajn

sve pocinčane šipke za tende, odvojivi okvir od cerade i ljestve;Stražnji branik podesiv gore i dolje.
Kontinuirano optimizirani dizajn proizvoda standardne konfiguracije, postavljena sveobuhvatna izvedba, stabilnost i praktičnost je jača od jedne, najprikladnija za trenutnu tešku naplatu i dvostruku kontrolu transportnog okruženja, prijevoz je na srednje i velike udaljenosti.Najprodavaniji model za brz utovar teških i rasutih tereta!

Gooseneck struktura

Korištenje inovativnog koncepta dizajna, hiperbolička čvrstoća strukture, jaka otpornost na savijanje, visoka nosivost.

I-grede izrađene su od visokokvalitetnog niskolegiranog čelika ili čelika visoke čvrstoće i zavarene su automatskim zavarivanjem pod praškom.

Okvir ima integralni tretman pjeskarenjem, koji ne samo da eliminira stres, već također čini bolje prianjanje boje i veći sjaj.Sveobuhvatno poboljšajte kvalitetu izgleda!

Međuosovinski razmak se podešava laserskim daljinomjerom s većom preciznošću.Učinkovito izbjegavajte grickanje guma, uvelike smanjite nenormalno trošenje guma!

Svaki je automobil prošao rigorozan cestovni test od ne manje od 40 kilometara, 2 podešavanja međuosovinskog razmaka, a pogreška međuosovinskog razmaka ne prelazi 3 mm.

Sustav ovjesa ima poboljšani tip otporan na habanje, opterećenje svake osovine je uravnoteženo, a kut poluge je dizajniran da ne prelazi 10 stupnjeva.Kada vozilo vozi ili koči, guma neće lupati po cesti, smanjiti trenutno trenje i udaljenost klizanja između gume i tla, učinkovito smanjiti trošenje gume i prilagoditi međuosovinski razmak poluge za povlačenje kako bi se učinkovito izbjeglo naginjanje i grickanje gume.

Osovina, guma, čelični prsten, lisnata opruga i drugi potporni dijelovi su poznatih marki u zemlji i inozemstvu, pouzdane kvalitete, stabilnih performansi.Opcijski ABS sustav protiv blokiranja i EBS sustav protiv proklizavanja poznatih marki u zemlji i inozemstvu.